XMAX 300 [2019]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ราคาแนะนำ
172,400 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ยามาฮ่า เอ็กซ์แม็กซ์ 300 ใหม่! [Yamaha XMAX300] NOTHING BUT THE MAX ที่สุดแห่งความสปอร์ตหรูสไตล์ MAX สุดยอดดีไซน์ผสานสุดยอดสมรรถนะการขับขี่สปอร์ตเร้าใจ ที่ครองใจคนทั่วโลกตามเอกลักษณ์แห่งพันธุกรรมตระกูล MAX Series
BLUE CORE
เครื่องยนต์บลูคอร์ 300 ซีซี
เทคโนโลยีแห่งความแรง และความประหยัด
เอกสิทธิ์เฉพาะยามาฮ่า
ระบบหัวฉีดอัจฉริยะ และกระบอกสูบไดอะซิลที่พัฒนาใหม่ มาพร้อมระบบเกียร์
CVT เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ให้สนุก และเร้าใจในทุกระดับความเร็ว
ระบบเบรก ABS พร้อม Traction Control System (TCS)
ระบบเบรก ABS ป้องกันล้อล็อก พร้อม Traction Control System
ป้องกันอาการล้อหลังฟรี
ไฟหน้า-ไฟท้าย FULL LED ดีไซน์ระดับโลก
สว่างชัดเจนทุกระยะการมองเห็น เพิ่มวิสัยทัศน์ที่ดีในการขับขี่
Multi-function Meters
พร้อมจอ LCD บอกสถานะฟังก์ชั่นการขับขี่ได้อย่างครบครัน
*สามารถควบคุมการทำงานของจอ LCD ได้ด้วยสวิทช์ที่แฮนด์ด้านขวาเพียงปุ่มเดียว
Front Storage & ACC Socket
พร้อมช่องเสียบอุปกรณ์ชาร์จไฟขนาด 12V สามารถชาร์จโทรศัพท์มือถือหรืออุปกรณ์นำทางในขณะเดินทาง
โช้คหน้าขนาด 33 mm.
มั่นใจบนท้องถนนทุกการเดินทาง ดูดซับแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี สะดวกสบายให้คุณในสไตล์ MAX Series
Smart Key system
ที่จะช่วยเพิ่มความเรียบง่าย และสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น
– สตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์
– ปลดล็อกแฮนด์รถ / ปลดล็อกเบาะ / ปลดล็อกฝาปิดถังน้ำมัน
– สัญญาณตอบรับ ANSWER BACK
X-BOX ขนาดใหญ่
สามารถเก็บหมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้ถึง 2 ใบ
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความาร้อนด้วยน้ำ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความาร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
292 ซีซี. |
อัตราส่วนกำลังอัด |
10.9 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
70.0 x 75.9 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK/LMAR8A-9 |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วหรือแก๊สโซฮอล์ค่าออกเทน 91 ขึ้นไป |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
13 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
1.5 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt) |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
2.386-0.746:1 |
อัตราทดเฟืองท้าย |
7.590 (48/18 x 37/13) |
กรองอากาศ |
แบบกรองกระดาษเคลือบน้ำมัน |
ระบบหล่อลื่น |
– |
ระบบเกียร์ |
– |
ความจุหม้อน้ำ |
– |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
– |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
ชนิดของเฟรม |
แบ็คโบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
26.5 º / 95 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
|
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
795 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
135 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,540 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,600 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
179 กก. |
ไฟหน้า |
LED |
แบตเตอรี่ |
12 V, 7.0 Ah GTZ8V |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
– |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
ยูนิตสวิง |
หน้า |
ดิสก์เบรก แบบ ABS |
หลัง |
ดิสก์เบรก แบบ ABS |
XMAX300 (B746) |
ล้อแม็ก |
– |
– |
หน้า |
120/70-15 M/C 56P |
หลัง |
140/70-14 M/C 62P |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |