All New Yamaha NMAX 155 [2020]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ราคาแนะนำ
87,400 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ใหม่! ยามาฮ่า เอ็นแม็กซ์ 155…ชีวิตสุดแม็กซ์ (All New Yamaha NMAX 155) ออโตเมติกพรีเมี่ยมใหม่ ที่สุดในคลาส 155cc ความเหนือระดับตามแบบฉบับ MAX Series
ดีไซน์สปอร์ตหรูดุดัน ผสานเทคโนโลยีแห่งสมรรถนะการขับขี่ที่เร้าใจ พร้อมฟังก์ชั่นใหม่ตอบสนองทุกการใช้งาน เพื่อความสมบูรณ์แบบของชีวิตที่สุดแม็กซ์ และครั้งแรกในโลก! รับประกันมากกว่า ถึง 5 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร
เครื่องยนต์บลูคอร์ 155 ซีซี VVA 4 วาล์ว ให้สมรรถนะกำลังแรงกว่า แบบฉบับสายพันธุ์ Max Series
– เครื่องยนต์ออโตเมติกหัวฉีด 155cc 4 วาล์ว
ระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ แรงเต็มกำลัง
– ระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VVA
ให้อัตราเร่งดีเยี่ยมทั้งรอบต่ำ และสูง ตอบสนองดีทุกแรงบิด
– ลูกสูบ Forged แบบรถสปอร์ต
มีความทนทานสูง แข็งแกร่ง เพื่อกำลังอัดสูงสุด
ใหม่! ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ พร้อม SMART MOTOR GENERATOR
เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน เมื่อรถหยุดในการจราจรติดขัดเกิน 5 วินาที และเครื่องยนต์จะดับทันทีในกรณีที่ขับขี่มาด้วยความเร็วแล้ว เบรกจนรถหยุด ช่วยให้ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้นกว่าเดิม
ใหม่! ไฟหน้า FULL LED
ดีไซน์สปอร์ตดุดัน สว่างชัดเจน บอกตัวตนแห่งสายพันธุ์ MAX
ใหม่! ไฟท้าย LED
ดีไซน์ถ่ายถอดดีเอ็นเอตระกูล MAX Series พร้อมไฟฉุกเฉิน
ใหม่! ดิจิทัลมิเตอร์สไตล์สปอร์ต พร้อมสวิตท์เปลี่ยนโหมดที่แฮนด์
จอ LCD ขนาดใหญ่ ครบทุกฟังก์ชั่น พร้อมปุ่มควบคุมหน้าจอที่แฮนด์ซ้าย สะดวกสบายสไตล์ MAX
ใหม่! กุญแจรีโมทอัจฉริยะ SMART KEY SYSTEM
• สตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์
• ปลดล็อกแฮนด์รถ / ปลดล็อคเบาะ / ปลดล็อกฝาถังน้ำมัน
• สัญญาณตอบรับ ANSWER BACK
ถังน้ำมันขนาด 7.1 ลิตร พร้อมที่เก็บของใต้เบาะขนาด XL
ตอบสนองความสะดวกสบายด้วยถังน้ำมันขนาด 7.1 ลิตร และช่องเก็บใต้เบาะขนาดใหญ่ ใส่หมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้
ใหม่! ช่องชาร์จแบตมือถือ พร้อมช่องเก็บของด้านหน้า
สามารถชาร์จแบตมือถือได้ พร้อมช่องเก็บของด้านหน้าทั้ง 2 ด้าน
ดิสก์เบรกหน้า-หลัง พร้อมระบบเบรก ABS Dual Channel
ควบคุมแรงดันเบรกอัตโนมัติ ป้องกันล้อล็อกทั้ง 2 ล้อ พร้อมดิสก์เบรกทั้งหน้า-หลัง ให้ความปลอดภัยระดับแม็กซ์
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
155 ซีซี. |
อัตราส่วนกำลังอัด |
11.6 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
58.0 x 58.7 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK / CPR8EA-9 |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
คลัตช์แห้ง ชนิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
มี |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 หรือ E20 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
7.1 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.9 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี ( V – Belt ) |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
2.239 – 0.706 : 1 |
อัตราทดเฟืองท้าย |
10.208 (56/16 x 35/12) |
กรองอากาศ |
แบบกรองกระดาษเคลือบน้ำมัน |
ระบบหล่อลื่น |
– |
ระบบเกียร์ |
– |
ความจุหม้อน้ำ |
– |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
– |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
ชนิดของเฟรม |
แบคโบน |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
26.5O / 100 มม. |
กว้าง x ยาว x สูง |
740 x 1,935 x 1160 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
765 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
125 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,340 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,000 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
131 กก. |
ไฟหน้า |
LED |
แบตเตอรี่ |
12 V, 5.0 Ah / YTZ6 V (MF) |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
– |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
เทเลสโคปิค |
หลัง |
ยูนิตสวิง |
หน้า |
ดิสก์เบรกลูกสูบเดี่ยว |
หลัง |
ดิสก์เบรกลูกสูบเดี่ยว |
หน้า |
– |
หลัง |
– |
หน้า |
110/70-13 M/C 48P |
หลัง |
130/70-13 M/C 63P |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |