Spark 115i [2015]
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ราคาแนะนำ
รุ่นล้อแม็ก ดิสก์เบรกสตาร์ทมือ
42,000 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ราคาแนะนำ
รุ่นล้อซี่ลวด รุ่นดิสก์เบรกสตาร์ทเท้า
40,000 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ราคาแนะนำ
รุ่นล้อซี่ลวด รุ่นดรัมเบรก
38,000 บาท
*ราคาแนะนำเงินสด ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้าน ผู้จัดจำหน่ายโปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน
ยามาฮ่า สปาร์ค 115 หัวฉีด (Yamaha Spark 115i) สบายใจ…ทั่วไทยใช้สปาร์ค
รถครอบครัวที่ทุกเสียงต่างยอมรับ 115 ซีซี แรงดี ขับขี่ง่าย ทนทานประหยัดน้ำมันสุดๆ ด้วยระบบหัวฉีดสำหรับรถมีเกียร์โดยเฉพาะสวยสปอร์ต โดนใจ ใครๆก็สบายใจที่ใช้สปาร์ค
ใหม่!! ประหยัดน้ำมันยิ่งกว่าเดิม เติม E85 ได้ด้วย*
*ผ่านมาตรฐานการทดสอบ TISI 2350-2551 (EMISSION level6) ของ สมอ.
115 ซีซี หัวฉีดใหม่ แรงดี ประหยัดจริง
เครื่องยนต์ 115 ซีซี สมรรถนะแน่น ด้วยหัวฉีดอัจฉริยะขั้นเทพ YEC_FI ที่ออกแบบมาเพื่อรถมีเกียร์โดยเฉพาะ ให้รถแรงดี ประหยัดน้ำมันจริง 52 กม./ลิตร* ทนทาน ดูแลง่าย
*ผ่านมาตรฐานการทดสอบ TISI 2350-2551 (EMISSION Level 6) ของ สมอ. (สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
ที่ยึดโช้คแบบขาคู่ รับน้ำหนักดีเยี่ยม
ขับขี่ทรงตัวได้ดีกว่า ด้วยโช้คแบบขาคู่ ทนทาน แน่นหนา และรับน้ำหนักดีกว่า
บังลมหน้าใหม่ ดีไซน์แน่น พร้อมไฟหน้า Halogen สปอร์ตยิ่งขึ้น
บังลมหน้าใหม่ใหญ่ขึ้น ออกแบบตามหลักแอโรไดนามิค แข็งแรง ลู่ลม สปอร์ตเร้าใจยิ่งขึ้นพร้อมไฟหน้าหลอดฮาโลเจน สว่างได้ใจ ทนทานไม่ขาดง่าย ใช้งานได้นานปี
ล้อแม็กสปอร์ตสุดเท่
ล้อแม็กสีดำ 5 ก้านขนาด 17 นิ้วแข็งแกร่งสปอร์ตโฉบเฉี่ยว
แผงหน้าปัดใหม่ อ่านง่ายชัดเจน! พร้อม กุญแจอัจฉริยะ ควบคุมได้ทั้งคัน สะดวกสุดๆ
แผงหน้าปัดดีไซน์สปอร์ต ดูง่าย เห็นชัดทั้งกลางวัน และกลางคืน พร้อมระบบ Multi-Function Keys ในกุญแจอัจฉริยะ คุมทุกจุด ไม่ว่าจะล็อคกันขโมย สตาร์ทเติมน้ำมัน หรือเปิดเบาะ
บังลมด้านในใหม่ สีสันวาววับสะดุดตา
บังลมด้านในดีไซน์โมเดิร์นทันสมัย วัสดุคุณภาพเกรด A พ่นสีสวยสดรับกับลายกราฟิกสปอร์ต
เก็บของเยอะได้จุใจ กับ Mega Box ใต้เบาะใหญ่กว่า
ที่เก็บของใต้เบาะกว้างจุใจ ถึง 9.2 ลิตร เยอะแค่ไหนก็เก็บได้หมด
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
ปริมาตรกระบอกสูบ |
114 ซีซี. |
อัตราส่วนกำลังอัด |
9.3 : 1 |
กระบอกสูบ x ระยะชัก |
50.0 x 57.9 มม. |
ชนิดหัวเทียน |
NGK/CR6HSA |
ระบบจ่ายน้ำมัน |
หัวฉีดยอดประหยัด YEC_FI |
ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
ระบบคลัตช์ |
แบบเปียกชนิดหลายแผ่น และเหวี่ยงหนีศูนย์กลางอัตโนมัติ |
ระบบสตาร์ท |
ดิสก์เบรก (1FP8) ล้อซี่ลวด สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้าดิสก์เบรก (1FP9) ล้อซี่ลวด สตาร์ทเท้าดรัมเบรก (1FPE) ล้อซี่ลวด สตาร์ทเท้าดิสก์เบรก (1FPF) ล้อแม็ก สตาร์ทมือและสตาร์ทเท้า |
Stop and Start System |
– |
Smart Key System |
– |
น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันแก๊สโซฮอล์, ค่าออกเทน 91 ขึ้นไป หรือ E20 |
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
3.9 ลิตร |
ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.8 ลิตร |
ระบบส่งกำลังในการออกตัว |
– |
ระบบส่งกำลังขับ |
– |
อัตราทดอัตโนมัติ (หน้า/หลัง) |
– |
อัตราทดเฟืองท้าย |
– |
กรองอากาศ |
– |
ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
ระบบเกียร์ |
แบบเฟืองขบกันคงที่ เกียร์วน 4 ระดับ |
ความจุหม้อน้ำ |
– |
ความจุถังพักหม้อน้ำ |
– |
ชนิดกระบอกสูบ |
– |
ชนิดของเฟรม |
– |
มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
– |
กว้าง x ยาว x สูง |
(1FP8,1FP9,1FPF) 715 x 1,940 x 1,075 มม.(1FPE) 710 x 1,940 x 1,075 มม. |
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
775 มม. |
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
155 มม. |
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,235 มม. |
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
1,800 มม. |
น้ำหนัก (รวมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น) |
รุ่นดิสก์เบรก (1FP8) 97 กก.รุ่นดิสก์เบรก (1FP9) 95 กก.รุ่นดรัมเบรก (1FPE) 95 กก.รุ่นดิสก์เบรก (1FPF) 99 กก. |
ไฟหน้า |
– |
แบตเตอรี่ |
– |
ไฟเบรค / ไฟท้าย |
– |
แรงดันไฟฟ้า , ความจุ |
– |
ระบบการชาร์จ |
– |
หน้า |
เทเลสโกปิค |
หลัง |
สวิงอาร์ม โช้คอัพคู่ |
หน้า |
ดิกส์เบรก ลูกสูบเดี่ยว / ดรัมเบรก |
หลัง |
ดรัมเบรก |
ล้อแม็ก |
(1FPF) |
ล้อซี่ลวด |
(1FP8, 1FP9,1FPE) |
หน้า |
70/90 – 17 38 P |
หลัง |
80/90 – 17 50P |
Y-Connect | – |
Stop and Start System | – |
Smart Key System | – |
ABS | – |
Traction Control | – |